Toyota dobra suas vendas globais de veículos elétricos e reforça sua estratégia multidimensional na América Latina
A Toyota, maior fabricante de automóveis do mundo, confirmou uma mudança significativa na sua estratégia de eletrificação. No primeiro trimestre de 2026, a empresa alcançou a marca recorde de 79.002 unidades de veículos elétricos a bateria (BEV) vendidas no mundo — mais que o dobro das entregas feitas no mesmo período do ano passado.
Esse crescimento exponencial — impulsionado pelo lançamento de sete novos modelos elétricos nos últimos doze meses — permitiu que a Toyota expandisse sua linha global de BEV de 12 para 19 veículos, consolidando seu posicionamento em um mercado onde vários concorrentes resolveram recuar.
A recuperação da Toyota acontece num momento em que fabricantes como Nissan, Stellantis, Ford, General Motors e Honda estão dando um passo atrás no mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos — uma lacuna que a empresa japonesa quer aproveitar para ganhar participação de mercado.
Ao mesmo tempo, a Toyota mantém sua aposta num portfólio diversificado que inclui híbridos (HEV), híbridos plug‑in (PHEV), elétricos a bateria (BEV) e veículos com célula de combustível a hidrogênio (FCEV) — reafirmando sua convicção de que não existe uma solução única para alcançar a neutralidade de carbono, mas sim uma abordagem multidimensional adaptada às necessidades de cada mercado e de cada cliente.
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Hidrogênio em movimento
Ao mesmo tempo que avança com sua oferta de baterias, a Toyota não abandona a aposta no hidrogênio como vetor energético — especialmente no segmento de transporte pesado. No dia 4 de maio, durante a Advanced Clean Transportation (ACT) Expo em Las Vegas, a Toyota Motor North America anunciou um acordo definitivo com a Hyroad Energy para instalar 40 caminhões comerciais Classe 8 com célula de combustível a hidrogênio no sul da Califórnia.
Esta é uma das maiores implantações de caminhões a hidrogênio com zero emissão nos Estados Unidos e um passo essencial para testar a viabilidade comercial dessa tecnologia em operações logísticas reais.
Jason Zahorik, gerente geral da Toyota Hydrogen Solutions, disse: “Acelerar a economia do hidrogênio exige colaboração, e a Toyota tem orgulho de trabalhar com a Hyroad para impulsionar o setor de transporte pesado. Ao reunir os elementos críticos — veículos, software e fornecimento de hidrogênio — estamos mostrando como as células de combustível criam valor tangível nas cadeias de suprimento.”
O acordo inclui um modelo de arrendamento agrupado que cobre o veículo, a manutenção e o acesso ao abastecimento — eliminando a necessidade de o cliente ter capital próprio no início. A nova infraestrutura de abastecimento começará a operar no início de 2027.
Colômbia: novo RAV4 2026 e boom de vendas
Na Colômbia, a Toyota continua fortalecendo seu portfólio híbrido. Em abril de 2026, a empresa lançou o novo RAV4 2026, que chega ao país exclusivamente nas versões híbridas XLE e Limited.
As duas versões vêm com o pacote de segurança Toyota Safety Sense 4.0, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, sistema de pré‑colisão com detecção de veículos e pedestres, assistente de permanência e saída de faixa, e farol alto automático, entre outras assistências avançadas.
O conjunto motriz full hybrid combina um motor 2.5 litros de ciclo Atkinson com dois motores elétricos e tração integral elétrica E‑Four, desenvolvendo uma potência combinada de até 239 cavalos.
O lançamento do RAV4 acontece num momento de forte crescimento do segmento eletrificado no país: nos primeiros quatro meses de 2026, as vendas de veículos elétricos e híbridos na Colômbia chegaram a 9.349 unidades — um crescimento de 171,3% em relação ao mesmo período de 2025.
Só em março, foram emplacados 5.083 veículos elétricos — uma alta de 267% na comparação anual — enquanto os híbridos cresceram 72,3%, com 7.631 unidades. Os veículos eletrificados já representam quase metade (47%) das vendas totais de carros novos no país.
Brasil: guerra de preços com a BYD
No Brasil, a Toyota sacudiu o mercado com uma estratégia agressiva para frear o avanço da chinesa BYD.
A empresa anunciou uma redução histórica de mais de R$ 45.000 no preço do Corolla GLi Hybrid — uma resposta direta à presença cada vez maior de modelos híbridos chineses como o BYD Song Pro e o BYD King no segmento dos eletrificados.
O desconto — concedido por meio de vendas diretas e combinado com incentivos fiscais e de fábrica — foca principalmente em compradores com direito a isenções tributárias, mas seu impacto se espalha por todo o mercado.
Essa guerra de preços reflete a concorrência intensa que rola no maior mercado automotivo da América Latina, onde a Toyota tenta defender sua liderança tradicional diante do avanço dos fabricantes chineses.
Chile: Toyota Hilux se consolida como a mais vendida
No Chile, a Toyota Hilux mantém sua liderança no competitivo mercado de picapes. Segundo os últimos dados de vendas do acumulado de janeiro a abril de 2026, a Hilux foi a terceira picape mais vendida do país, com 2.684 unidades comercializadas.
Num mercado onde as picapes representam 20,4% do total de vendas, a Hilux só fica atrás da GWM Poer (2.864 unidades) e da Mitsubishi L200 (2.762 unidades).
Para o restante de 2026, a Toyota definiu como objetivo manter sua liderança no mercado chileno, reforçando sua presença com uma ampla gama de veículos eletrificados e uma rede de assistência que cobre todo o território nacional.
Entre janeiro e abril de 2026, o mercado automotivo chileno atingiu 102.549 unidades vendidas, com crescimento sustentado puxado principalmente por SUVs e picapes.
Argentina: produção local da Hilux 100% elétrica
Na América Latina, a Toyota confirmou uma das notícias mais esperadas pelo mercado regional. A icônica picape Toyota Hilux vai ganhar uma versão 100% elétrica (BEV) que será fabricada na fábrica de Zárate, província de Buenos Aires, a partir do final de 2026.
A produção da nova geração da Hilux começa em dezembro de 2026 com as versões a diesel, e a variante elétrica será adicionada à linha logo depois — marcando um marco para a indústria automotiva argentina e para toda a região.
A Hilux BEV argentina vai ter aproximadamente 196 cavalos e tração integral, com autonomia estimada de 230 quilômetros — que deve melhorar na versão final de produção.
Além disso, espera‑se que os primeiros modelos híbridos plug‑in (PHEV) da Toyota, como o RAV4 PHEV e o Prius PHEV, cheguem à Argentina em 2027 — completando uma oferta de eletrificados que vai abranger todas as tecnologias disponíveis.
Por fim, em nível global, a Toyota vai continuar ampliando sua linha de veículos elétricos a bateria, com a meta de chegar a 15 modelos BEV de produção própria até 2027 e uma capacidade produtiva global descentralizada que vai incluir a Argentina como um dos polos‑chave fora do Japão e da China.
A eletromobilidade toma conta de Medellín
Como coro de ouro para este período de crescimento sem precedentes no setor de mobilidade sustentável, a Colômbia se prepara para receber um dos eventos mais importantes da região: o Latam Mobility Colômbia 2026 – o principal encontro sobre descarbonização e mobilidade elétrica na América Latina –, que vai rolar nos dias 10 e 11 de junho no emblemático Orquideorama do Jardim Botânico de Medellín.
Este ano, o evento contará com mais de 1.000 participantes e terá a Costa Rica como país convidado de honra, fortalecendo a cooperação regional em torno de tecnologias limpas e da transição energética.
O encontro reunirá os principais atores do ecossistema: desde fabricantes e montadores até operadores de infraestrutura de recarga, frotas corporativas, entidades governamentais e fundos de investimento.
O Latam Mobility Colômbia 2026 será o palco perfeito para empresários, investidores, autoridades e cidadãos conhecerem em primeira mão as tendências, os desafios e as oportunidades que definem a nova era da mobilidade limpa na Colômbia.
O encontro é em Medellín, no coração do Jardim Botânico. Um evento imperdível para quem acredita que a mobilidade sustentável não é o futuro, mas o presente da Colômbia.
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