Vehicle-to-Grid em 2026: Volkswagen vai permitir que seus clientes gerem receita com a bateria dos seus veículos elétricos

A Volkswagen, em parceria com a Elli (a marca de energia e mobilidade do Grupo Volkswagen), está preparando o lançamento de uma oferta totalmente integrada de Vehicle-to-Grid (V2G) para clientes particulares na Alemanha.

A partir do quarto trimestre de 2026, os clientes da Volkswagen vão poder não só carregar seus veículos elétricos, mas também integrá-los ativamente ao sistema de energia e gerar receita extra.

A pré-inscrição para essa oferta estará disponível a partir de junho deste ano, e depois outros países europeus vão entrar na lista. Com essa iniciativa, a Volkswagen desenvolve de forma sistemática seu ecossistema de recarga e energia doméstica que já existe: V2G não é um produto isolado — é o próximo passo na criação de uma oferta completa de energia em torno do veículo elétrico.

“A mobilidade elétrica só vai realizar todo o seu potencial se também for economicamente vantajosa para nossos clientes”, disse Martin Sander, membro do Comitê Executivo da Volkswagen Passenger Cars responsável por Vendas, Marketing e Pós-venda.

“Com o V2G a gente consegue exatamente isso: custos de recarga doméstica bem mais baixos e, no longo prazo, recarga quase grátis. Como pioneiros no carregamento bidirecional, toda a nossa família ID. está pronta para isso (bidi-ready) desde 2023. Dessa forma, a gente tira o V2G da inovação e leva para o dia a dia, tornando essa tecnologia acessível para todo mundo. Essa é a ambição da marca Volkswagen.”

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Solução “chave na mão” com integração vertical

A oferta de V2G é apresentada como uma solução “chave na mão” que integra de forma organizada: um veículo elétrico, uma tarifa de energia dinâmica, um carregador bidirecional de corrente contínua (CC), um medidor inteligente (smart meter), um aplicativo digital para gerenciar o fluxo de energia e os serviços de instalação correspondentes.

Com essa abordagem, Volkswagen e Elli oferecem um ecossistema gerenciado a partir de uma única fonte — o cliente não precisa se preocupar com a interação complicada entre os vários componentes. A Elli é o elo entre o veículo elétrico, o cliente e o mercado de energia.

A nova oferta V2G permite que os clientes gerenciem ativamente seus custos de mobilidade: os veículos elétricos podem se tornar uma fonte de receita no futuro. Ao disponibilizar a capacidade da bateria do seu veículo e oferecer flexibilidade na forma de recarregar, os clientes podem economizar e, no futuro, gerar receita.

As estimativas de mercado apontam para um potencial de 700 a 900 euros por ano no melhor cenário. Numa fase inicial, os clientes vão receber um pagamento fixo por disponibilizar a bateria para o mercado de energia — independentemente do desempenho das negociações, de forma totalmente transparente e com base no nível de flexibilidade que o cliente escolher na hora de recarregar.

O objetivo é reduzir aos poucos o custo total da mobilidade, caminhando para uma recarga praticamente neutra em custos. Dessa forma, a mobilidade elétrica deixa de ser só um fator de custo e vira um componente ativo do mercado de energia.

V2G como parte de um sistema de energia integrado

No futuro, os veículos elétricos vão assumir um papel duplo: não vão servir apenas como meio de transporte, mas também vão funcionar como unidades de armazenamento de energia flexíveis.

O excesso de energia, especialmente de fontes renováveis, poderá ser armazenado no veículo e devolvido à rede quando necessário — o que torna a integração entre mobilidade e energia um componente central da estratégia do Grupo Volkswagen.

Além dos benefícios individuais, o Vehicle-to-Grid tem um grande potencial macroeconômico: vários estudos indicam que, até 2040, podem ser economizados até 22 bilhões de euros por ano na Europa em custos de sistema.

Só na Alemanha, recentemente, cerca de 9.500 GWh de energia renovável deixaram de ser usados por excesso — o suficiente para abastecer aproximadamente três milhões de veículos elétricos durante um ano inteiro.

A base tecnológica é a plataforma modular de propulsão elétrica (MEB). Cerca de um milhão de veículos na Europa já estão tecnicamente prontos para o carregamento bidirecional: toda a família ID. está tecnicamente preparada para isso desde 2023.

Com a próxima atualização do ID. Software 6, a funcionalidade vai ser ampliada para mais tamanhos de bateria, tornando-a acessível a uma base de clientes ainda maior, incluindo os futuros modelos de grande volume. Ao mesmo tempo, a Volkswagen garante, por meio de suas baterias de alta tensão e sistemas de proteção, que o carregamento bidirecional não afeta de forma significativa a vida útil da bateria.

“Hoje a gente tem capacidade tecnológica e operacional para escalar uma oferta integrada para milhões de veículos e para todas as marcas. Agora estamos dando o próximo passo: conectamos as baterias, liberamos novos potenciais de valor por meio da agregação e, pela primeira vez, transformamos em realidade a nossa visão de uma ‘Rede de Baterias Gerenciada’.”
— Giovanni Palazzo, CEO da Elli e SVP de Carregamento e Energia da Volkswagen Group Components