Brasil traza la hoja de ruta para la movilidad sostenible en LATAM: interoperabilidad y reindustrialización marcan el paso
En el marco del webinar “LATAM: hoja de ruta 2026 para movilidad y energía”, organizado por Latam Mobility, se llevó a cabo un panel de alto nivel que reunió a destacados referentes del sector para analizar el presente y futuro de la electromovilidad en Brasil y su impacto en la región.
La moderación estuvo a cargo de Daniela Garcia, Country Lead Brasil de Invest In Latam, quien guió una conversación que abordó desde la innovación tecnológica hasta los desafíos regulatorios y de industrialización.
El espacio contó con la participación de Rodrigo Vicentini (Managing Director Brazil de CharIN), Ana Luiza Berti (Head Comercial Brasil e Latam de VoltBras) y André Jannini (vicepresidente del IBMS y representante de FIESP).
Los expertos coincidieron en que Brasil se posiciona como el protagonista indiscutible de la transición energética en América Latina, aunque enfrenta retos estructurales que deberá resolver para consolidar su liderazgo global.
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Mercado en ebullición
La apertura del diálogo estuvo marcada por la necesidad de entender el rol de Brasil dentro del ecosistema de movilidad sostenible. Daniela García destacó que el mercado brasileño es uno de los más grandes del mundo, pero subrayó que la movilidad sostenible va más allá de los vehículos, abarcando un entramado de tecnología, energía e infraestructura.
Ana Luiza Berti presentó su visión desde VoltBras, empresa enfocada en software para redes de recarga con presencia en 10 países de la región. “Brasil se ha convertido en una referencia para América Latina. Lo que desarrollamos aquí lo llevamos a otros países, especialmente en tecnologías de interoperabilidad, pagos avanzados y conciliación financiera para redes de recarga complejas”, afirmó.
Berti destacó que la rápida masificación de flotas de aplicativos y la fuerte adopción de energía solar han creado una presión sin precedentes sobre la infraestructura, generando tanto oportunidades como la necesidad de mayor seguridad jurídica.
Por su parte, Rodrigo Vicentini enfatizó la importancia de la interoperabilidad como pilar fundamental. Desde CharIN, una asociación global que promueve estándares como el ISO 15118, explicó que el futuro de la movilidad depende de la estandarización.
“No podemos repetir la experiencia de los 90s con los celulares, donde cada operador funcionaba de manera aislada. Necesitamos que el conductor pueda recargar su vehículo en cualquier punto, sin importar el proveedor, con una experiencia fluida y transparente”, señaló Vicentini, quien también destacó la ventaja competitiva de Brasil en energías renovables y la necesidad urgente de avanzar en la neoindustrialización.
La fórmula para la escalabilidad
El panel profundizó en los paradójicos contrastes del mercado brasileño: un país con una matriz energética envidiable y un ecosistema de startups vibrante, pero con una carga tributaria y una burocracia que frenan el desarrollo industrial.
André Jannini aportó la perspectiva desde la industria y el emprendimiento. Como vicepresidente del IBMS y ahora enfocado en FIESP, anunció la creación de un nuevo núcleo de movilidad sostenible en la federación industrial.
“Brasil tiene el potencial para ser un referente global en movilidad híbrida, combinando biocombustibles con electrificación. Pero necesitamos reindustrializarnos y eso pasa por corregir distorsiones tributarias y, sobre todo, por distribuir los recursos de incentivo de manera más justa”, declaró Jannini.
El empresario expuso una crítica contundente: las grandes multinacionales acceden con facilidad a fondos de desarrollo, mientras que las startups innovadoras, que crean soluciones nacionales,quedan rezagadas.
“Somos una startup que está desarrollando el primer vehículo híbrido de biometano-eléctrico diseñado en Brasil, pero competir por recursos contra gigantes que no necesitan ese dinero es una lucha desigual”, ejemplificó. Jannini insistió en que la clave para el despegue de la industria nacional reside en una reducción de la carga fiscal y en la creación de un entorno de certezas regulatorias.
Interoperabilidad y visión de futuro
A medida que el debate avanzó hacia las perspectivas para 2026 y 2027, los panelistas coincidieron en que el desafío tecnológico ya está resuelto, pero el verdadero reto es comercial, regulatorio y colaborativo.
Ana Luiza Berti señaló que otros países de la región (Colombia, México, Argentina) están comenzando a vivir el mismo fenómeno de adopción masiva que Brasil experimentó hace dos años.
“La oportunidad es enorme, pero debemos actuar como un sector unificado. El usuario final no puede ser quien sufra por la falta de acuerdos entre actores. Necesitamos colaboración para que la interoperabilidad no sea solo un concepto técnico, sino una realidad comercial”, afirmó.
En esta línea, Rodrigo Vicentini delineó la hoja de ruta técnica para los próximos años, mencionando la inminente publicación de los marcos regulatorios del INMETRO, las discusiones sobre carga bidireccional (V2G) en ANEEL y la llegada de nuevas tecnologías como el Plug&Charge.
“Esperemos avances significativos en la metrología legal y en la estandarización de la recarga bidireccional, que es ultra importante para la estabilidad del sistema eléctrico. Brasil tiene la oportunidad de no solo importar tecnología, sino de crear sus propios polos de desarrollo de componentes para el mercado global”, concluyó.
Conclusiones: la sinfonía del ecosistema
Para cerrar, los expertos dejaron mensajes claros sobre lo que se necesita para consolidar el liderazgo brasileño:
- André Jannini resumió que Brasil tiene la matriz limpia, la escala de mercado y la integración única con biocombustibles. El eslabón faltante es “el cemento que una todo: interoperabilidad gobernada, certificada y remunerada de forma inteligente, junto con una reducción de la carga tributaria”.
- Ana Luiza Berti instó a la unión del sector para resolver los desafíos comerciales y regulatorios que aún persisten, destacando que la oportunidad existe, pero la descoordinación puede ralentizar el avance.
- Rodrigo Vicentini proyectó un futuro donde el roaming entre operadores de carga sea transparente para el usuario, similar a la evolución de la telefonía celular, y donde Brasil participe activamente en la cadena productiva internacional, fabricando componentes y no solo ensamblando productos importados.
Daniela García, cerró el panel agradeciendo a los participantes y recordando que el verdadero valor de estos espacios es la construcción conjunta del ecosistema. “Quien ve la electromovilidad solo como un vehículo no entiende la revolución energética y geopolítica que estamos viviendo. Brasil tiene fortalezas únicas, y la sinergia con América Latina será clave para escalar soluciones”, concluyó.
El webinar fue el preámbulo del próximo encuentro presencial «Latam Mobility & Net Zero Brasil», que se llevará a cabo los días 15 y 16 de abril en São Paulo, donde se continuarán profundizando estos debates sobre el futuro de la movilidad sostenible en la región.
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