ASOMOVE, Automotores Cabus y Fortech comparten el modelo costarricense de movilidad sostenible en «Latam Mobility Colombia 2026»

Durante la octava edición del «Latam Mobility Colombia 2026«, celebrada en el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín, Costa Rica participó como país invitado en una conversación destacada organizada en alianza con ASOMOVE (Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica).

El espacio reunió a referentes del ecosistema de movilidad sostenible costarricense para compartir experiencias, buenas prácticas y soluciones concretas que pueden ser replicadas en Colombia y en toda la región.

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Política pública integral como motor del cambio

La moderadora, Silvia Rojas, directora de ASOMOVE, abrió la conversación con datos. Explicó que Costa Rica aprobó en 2018 la Ley 9518 de Movilidad Eléctrica, una política pública integral que incluyó exoneraciones de impuestos, incentivos para infraestructura de carga y la promoción exclusiva de vehículos 100% eléctricos, excluyendo híbridos por considerarlos tecnologías de transición pero aún contaminantes.

El resultado de la norma ha sido un crecimiento exponencial: en los últimos meses de 2026, más del 20% de los vehículos nuevos vendidos en Costa Rica son 100% eléctricos.

Silvia Rojas destacó que gracias a los incentivos, los vehículos eléctricos ya cuestan lo mismo o incluso menos que los de combustión en el momento de la compra, sin necesidad de hablar del ahorro operativo (Opex). “Abrir el mercado generó competencia, llegaron todas las marcas y los precios bajaron”, afirmó.

Jorge Asch Revilla, presidente de ASOMOVE, complementó que la asociación es una organización de usuarios, no de vendedores, con aproximadamente 1.500 asociados. Su misión es promover el uso del vehículo eléctrico y generar herramientas que faciliten la transición.

“En Costa Rica nos hicimos una pregunta incómoda desde 2015: ¿vamos a incentivar muchas tecnologías durante años o nos vamos directo a cero emisiones? Decidimos ir directo”, afirmó.

Una app para unificar la infraestructura de carga

Uno de los mayores desafíos para los usuarios de vehículos eléctricos es la multiplicidad de aplicaciones y la falta de información estandarizada sobre los cargadores. Jorge Asch presentó la solución desarrollada por ASOMOVE: una aplicación móvil que unifica la información de todos los cargadores públicos del país.

La app permite a los usuarios conocer en tiempo real la disponibilidad de cada cargador, si está en uso, si tiene fallas, qué tipo de conector posee, a qué distribuidora pertenece y cómo realizar el pago.

Costa Rica tiene seis distribuidoras de electricidad con cargadores y cuatro tipos de conectores diferentes (Chademo, CCS combo uno, combo dos y GBT, este último con el 70% de presencia). La app resuelve la incertidumbre del usuario al indicarle qué cargadores son compatibles con su vehículo.

Además, ASOMOVE genera estadísticas de uso y mapas de calor que comparte con las autoridades (Ministerio de Ambiente y Energía, y la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos) y con las distribuidoras.

“Si detectamos una zona con muchas personas buscando cargadores y no hay, les sugerimos a las distribuidoras que instalen allí nuevas estaciones”, explicó Asch. La moderadora agregó que esta coordinación interinstitucional ha sido clave para el éxito de la herramienta.

Electrificación de flotas pesadas

Maynor Sandoval López, gerente general de Automotores Cabus S.A., compartió la experiencia de su empresa en la incorporación de tractocamiones 100% eléctricos de hasta 50 toneladas en Costa Rica. Actualmente, ya han colocado alrededor de 20 unidades de carga pesada operando en el país, y el primer proyecto con seis tractocamiones lleva más de 180.000 kilómetros recorridos en tres años.

Sandoval enfatizó que no esperaron a que el ecosistema estuviera completamente articulado: “Alguien tenía que hacerlo todo. Mientras esperábamos que se articularan una serie de cosas, no íbamos a desarrollar los proyectos”.

Su empresa desarrolló su propio modelo económico, utilizó software especializado de modelación, midió datos reales en campo y capacitó a técnicos en China para entender el tren motriz de los vehículos eléctricos.

Los resultados son asombrosos en términos de ahorro operativo, especialmente al comparar con vehículos de baja eficiencia (los más comunes en Latinoamérica, con flotas de 15 a 20 años de antigüedad).

“La rentabilidad se vuelve muy atractiva para los empresarios”, afirmó. Su mensaje para Colombia: las tecnologías están disponibles, hay soluciones para todas las medidas y proyectos, y hay que comenzar a dar pasos sin esperar a tener todo armado.

Economía circular de baterías de litio

Daniel Rivas Garcia, asesor comercial de Baterías de Litio y Economía Circular de Fortech, expuso el trabajo de su empresa en la recuperación y reciclaje de baterías de litio, desarrollando tecnología propia para procesar baterías en desuso y también scrap (rechazos de fábrica) en Costa Rica y México.

En Costa Rica cuentan con una capacidad instalada de 1.500 toneladas anuales, y en México alcanzarán 6.000 toneladas a finales de 2026 mediante su sistema SIMEQ: un proceso que recupera materiales críticos como litio, cobalto, níquel, cobre, aluminio, plásticos y electrolitos, reintroduciéndolos en la cadena de valor. El 100% de la batería regresa a la industria.

Rivas destacó los beneficios ambientales: por cada 1.000 toneladas de baterías recuperadas (en lugar de extraer minerales de minas), se ahorran 1,5 millones de metros cúbicos de agua (equivalente al consumo anual de 14.000 familias) y se evitan 4.865 toneladas métricas de CO₂ (equivalente a retirar 1.000 vehículos de combustión durante un año).

El modelo de negocio se basa en la economía circular: los fabricantes pagan por la gestión responsable de sus baterías, y los materiales recuperados generan retribución económica. “La verdadera sostenibilidad no es solo usar energía limpia, es ser responsable de principio a fin. Nos emociona ser parte de la solución y demostrar que la gestión avanzada de residuos es el motor del futuro”, concluyó Rivas.

Avanzar sin postergar

En el cierre, Silvia Rojas recordó a la audiencia que Colombia ya está trabajando en una política pública de eficiencia energética para vehículos (estándar de eficiencia). “No queremos que Colombia ni Costa Rica se queden atrás”, afirmó.

Jorge Asch adelantó que en Costa Rica se acaba de aprobar un proyecto de ley que permite a la empresa privada participar en la carga pública, por lo que la app de ASOMOVE evolucionará para integrar también a cargadores privados y ofrecer recomendaciones basadas en el perfil del usuario.

Por su parte, Maynor Sandoval reiteró que no hay que preocuparse por las potencias ni las distancias, sino comenzar con los pasos necesarios sin postergar la transición.

Daniel Rivas anunció que Fortech ya tiene un representante en Colombia y está listo para gestionar el reciclaje de baterías en el país, garantizando una disposición final segura y responsable.

Silvia Rojas cerró el panel con una pregunta incómoda para Colombia: “¿Qué tan rápido quiere ir hacia el cero emisiones? El tiempo que se demoren depende de ustedes y de las decisiones que tomen sobre las políticas públicas que hoy están analizando”.

Los panelistas agradecieron a Latam Mobility por la invitación, reafirmando el compromiso de seguir construyendo puentes entre Costa Rica y Colombia para acelerar la movilidad sostenible en la región.

Un 2026 de consolidación para la movilidad

La Gira Latam Mobility 2026 continuará en Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.

El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.

La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.