C40 Cities: Brasil, Colombia, México e India impulsarán 359.000 cargadores de vehículos eléctricos hasta 2035
La transición hacia la movilidad eléctrica en los mercados emergentes está ganando un impulso sin precedentes, pero enfrenta un desafío estructural: la falta de infraestructura de recarga suficiente y bien distribuida.
Para abordar esta brecha, un informe publicado por C40 Cities y la Corporación Financiera Internacional (IFC) , miembro del Grupo Banco Mundial, ha analizado las necesidades de inversión, los marcos regulatorios y las estrategias de despliegue en cuatro de los mercados con mayor potencial de crecimiento para los vehículos eléctricos: Brasil, Colombia, México e India.
El estudio, elaborado en colaboración con The Climate Pledge a través del programa Laneshift y la Secretaría de Estado de Asuntos Económicos de Suiza (SECO), concluye que el desarrollo de redes de recarga será un elemento clave para sostener el crecimiento de la movilidad eléctrica y para atraer inversión privada en los próximos años.
El informe proyecta que, para 2035, estos cuatro países necesitarán instalar aproximadamente 359.000 puntos de recarga públicos, lo que requerirá inversiones acumuladas superiores a USD 3.800 millones. Esta cifra refleja la magnitud del desafío y la oportunidad que representa la electrificación del transporte en regiones donde la adopción de vehículos eléctricos ha crecido a un ritmo vertiginoso.
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Crecimiento acelerado de la movilidad eléctrica
Los datos del informe evidencian una transformación acelerada en el mercado automotor de estos países. Las ventas de vehículos eléctricos en Brasil, Colombia, México e India pasaron de aproximadamente 40.000 unidades en 2021 a 1,08 millones en 2025, lo que representa una tasa de crecimiento anual cercana al 130 %.
Este salto cuantitativo refleja un cambio de paradigma en la movilidad de estas naciones, impulsado por una mayor disponibilidad de modelos, políticas públicas favorables y la reducción progresiva de los costes tecnológicos.
Para 2025, la penetración de los vehículos eléctricos en las ventas de automóviles nuevos ya mostraba cifras significativas: el 6,5% en Brasil, el 5,9% en Colombia, el 6,2% en México y el 3,7% en India. Sin embargo, el informe advierte que la falta de infraestructura de recarga sigue siendo uno de los principales obstáculos para una adopción más rápida en estos mercados emergentes.
Esta situación contrasta con la evolución global del sector: de acuerdo con datos de la Agencia Internacional de la Energía (IEA) citados en el informe, el número de puntos de recarga públicos en el mundo superó los cinco millones de unidades, tras duplicarse desde 2022.
Solo en 2024 se añadieron alrededor de 1,3 millones de nuevos cargadores públicos, lo que demuestra el ritmo acelerado de la inversión global en infraestructura.
USD 3.800 millones en inversiones hasta 2035
Para responder a la creciente demanda y sostener el ritmo de adopción de vehículos eléctricos, el informe estima que será necesario invertir aproximadamente USD 3.800 millones en infraestructura de recarga pública en los cuatro países analizados durante la próxima década.
La distribución prevista de la inversión refleja las diferentes dimensiones de cada mercado y sus respectivas trayectorias de crecimiento.
India concentrará la mayor parte de la inversión, con un estimado de USD 1.900 millones, seguida de Brasil con USD 980 millones, México con USD 760 millones y Colombia con USD 184 millones.
En términos de infraestructura, el estudio prevé que el número de cargadores públicos aumente hasta unas 359.000 unidades en 2035. India concentraría alrededor de 214.000 puntos de recarga públicos, seguida de Brasil con 86.000, México con 40.000 y Colombia con 19.000.
Actualmente, la situación es muy dispar. India cuenta con aproximadamente 30.000 puntos de recarga públicos, Brasil con 17.000, México con 4.000 y Colombia con cerca de 700.
No obstante, el informe subraya que gran parte de esta infraestructura se encuentra concentrada en grandes áreas metropolitanas, lo que limita el acceso en otras regiones y genera un desafío de equidad territorial que deberá ser abordado en los próximos años.
El papel de las ciudades en la expansión
El informe destaca un aspecto fundamental: aunque los gobiernos nacionales suelen mantener el control sobre los mercados eléctricos, las tarifas y los estándares técnicos, las ciudades pueden desempeñar un papel decisivo para acelerar el despliegue de infraestructura de recarga.
Esta capacidad de acción local se convierte en una palanca estratégica para superar los cuellos de botella administrativos y territoriales.
Entre las medidas identificadas se encuentran el uso de suelo público para instalar estaciones de carga, la electrificación de flotas municipales y sistemas de transporte público, y la creación de estructuras de gobernanza que faciliten la planificación, los permisos y la coordinación entre administraciones y empresas.
Dichas acciones no solo agilizan el despliegue, sino que también envían señales claras al mercado sobre el compromiso de las ciudades con la movilidad sostenible.
El informe cita varios ejemplos de iniciativas locales ya en marcha que demuestran el potencial de la acción municipal:
- Río de Janeiro ha impulsado proyectos piloto mediante su programa Sandbox.Rio y ha facilitado el acceso a terrenos municipales para nuevas instalaciones;
- Bogotá ha apoyado el despliegue de infraestructura de carga mientras desarrolla una de las mayores flotas de autobuses eléctricos de América Latina, posicionándose como un referente regional;
- Ciudad de México ha incorporado la infraestructura de recarga a su estrategia de movilidad urbana y a la electrificación del sistema Metrobús, avanzando hacia un modelo de transporte público más limpio.
- Pune, en India, ha creado una unidad específica para vehículos eléctricos y ha promovido proyectos mediante asociaciones público-privadas, demostrando que la colaboración entre sectores es clave para superar las barreras de inversión y conocimiento.
Recomendaciones para acelerar el despliegue
El informe no se limita a diagnosticar la situación, sino que ofrece un conjunto de recomendaciones concretas para que los gobiernos locales puedan acelerar el despliegue de infraestructura de recarga.
Entre las principales sugerencias figuran la integración de la infraestructura de recarga en la planificación urbana, el uso estratégico de activos municipales para ubicar estaciones de carga, el desarrollo de modelos de colaboración público-privada que compartan riesgos y beneficios, y una mayor coordinación con empresas eléctricas y administraciones nacionales para alinear incentivos y evitar duplicidades.
El estudio también destaca la importancia de simplificar los procesos administrativos para reducir los tiempos de tramitación de permisos, fomentar la interoperabilidad de las redes de recarga para garantizar una experiencia de usuario fluida, y garantizar una expansión geográficamente equilibrada de la infraestructura que evite la concentración en unas pocas ciudades.
Para ello, toma como referencia experiencias de mercados más avanzados como el Reino Unido y los Países Bajos, donde la financiación pública inicial y los modelos de coordinación municipal han contribuido a acelerar el desarrollo del sector y a crear un entorno favorable para la inversión privada.
Una oportunidad para la inversión y el desarrollo sostenible
El informe de C40 Cities y la IFC ofrece una hoja de ruta clara para que Brasil, Colombia, México e India transformen el desafío de la infraestructura de recarga en una oportunidad de desarrollo económico y sostenibilidad.
La inversión estimada de USD 3.800 millones hasta 2035 no solo permitirá instalar los 359.000 cargadores necesarios, sino que también generará empleo, fomentará la innovación tecnológica y reducirá las emisiones del sector transporte, uno de los que más contribuyen al cambio climático.
La clave del éxito residirá en la capacidad de los gobiernos nacionales y locales para trabajar de manera coordinada, atraer inversión privada y diseñar políticas que faciliten el despliegue sin generar nuevas barreras.
Las ciudades tienen un rol protagónico que jugar. Su capacidad para innovar, colaborar y ejecutar proyectos concretos será determinante para que la movilidad eléctrica deje de ser una promesa y se convierta en una realidad accesible para millones de personas en estos cuatro países.
En definitiva, el informe subraya que la transición energética en el transporte no es solo una cuestión de tecnología, sino de voluntad política, planificación urbana y colaboración entre sectores. Los próximos años serán decisivos para consolidar los avances logrados y para que Brasil, Colombia, México e India se posicionen como líderes en movilidad sostenible en sus respectivas regiones.
Un 2026 de consolidación para la movilidad
La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.
El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.
La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.
