Dielco, Energy Valley, EPM, Fedebiocombustibles e IPSE: cinco miradas sobre el futuro de la movilidad en Colombia

En el marco del encuentro «Latam Mobility Colombia 2026«, celebrado en el Orquideorama del Jardín Botánico de Medellín, se llevó a cabo el panel “Power to Move: El posicionamiento de Colombia en la era global de la transición energética”, un espacio de diálogo que reunió a destacados representantes de la industria energética, la movilidad eléctrica y los biocombustibles.

La conversación fue moderada por Jaime Arenas, director del Clúster de Energía Sostenible de la Cámara de Comercio de Medellín, y contó con la participación de Carlos Mateus (Presidente de Fedebiocombustibles), Danny Fernando Ramírez (Director General del IPSE), David Ospina (CFO de Dielco), Humberto Iglesias Gómez (Vicepresidente de Negocios de EPM) y Ricardo Mejía Gutiérrez (Director Ejecutivo de Energy Valley).

A lo largo de la sesión, los panelistas coincidieron en un diagnóstico común: Colombia cuenta con ventajas competitivas únicas en la región, pero enfrenta retos estructurales que requieren una hoja de ruta clara, articulación público-privada y un cambio cultural profundo.

También te puede interesar | Toyota apuesta por la multitecnología y Xpeng por la IA: Auteco Blue, Autovardí e Inchcape acompañan el debate sobre innovación en el ecosistema automotor colombiano

Colombia: referente en normativa y matriz energética

Uno de los consensos iniciales del panel fue que el país posee un marco normativo sólido, reconocido incluso a nivel global. David Ospina, de Dielco, destacó que “la normativa en Colombia es ejemplo no solo para Latinoamérica, sino que puede compararse con estándares europeos”. Sin embargo, advirtió que el gran desafío actual no es la falta de reglas, sino la capacidad de ejecución técnica y de infraestructura.

Carlos Mateus, de Fedebiocombustibles, recordó que Colombia forma parte del “ABC” de los biocombustibles en la región, junto con Argentina y Brasil. Señaló que el sector lleva más de 20 años reduciendo emisiones: casi 4 millones de toneladas de gases de efecto invernadero al año y 900 toneladas de material particulado.

También destacó los avances en combustibles sostenibles de aviación (SAF) y en la incorporación de biodiésel en el diésel marino, posicionando al país como líder en descarbonización del transporte.

Por su parte, Ricardo Mejía, de EnergyValley, puso el foco en la matriz energética colombiana, calificada como la sexta más limpia del mundo. “Un vehículo eléctrico en Colombia es mucho más amigable con el medio ambiente que el mismo vehículo en otras matrices dependientes de combustibles fósiles”, afirmó. No obstante, llamó la atención sobre la necesidad de educar a los usuarios en toda la cadena de emisiones, más allá del tubo de escape.

Infraestructura de carga y zonas no interconectadas: retos y oportunidades

Humberto Iglesias, de EPM, abordó uno de los temas más críticos para la masificación del vehículo eléctrico: la confianza en la infraestructura de carga. Reveló que en sectores como El Poblado y Laureles, los transformadores están colapsando por la alta demanda simultánea de carga.

Para hacer frente a esta situación, EPM invertirá 250.000 millones de pesos en una nueva subestación en el barrio Colombia, que beneficiará a las comunas 14, 15 y 11. “La adopción de vehículos eléctricos depende de la confianza que genere la infraestructura”, subrayó.

Danny Fernando Ramírez, del IPSE, amplió la mirada hacia las Zonas No Interconectadas (ZNI), que representan el 52% del territorio nacional. Allí, la movilidad depende en gran medida de motocarros y motos impulsadas por combustibles fósiles, cuyo suministro es irregular y costoso.

“Vemos una gran oportunidad para impulsar la movilidad eléctrica en estas regiones”, afirmó, mencionando pilotos exitosos en Isla Grande, Puerto Carreño y Guainía. También destacó el potencial no explorado de la energía geotérmica como fuente confiable y no dependiente del clima.

La cultura ciudadana como pilar olvidado

Uno de los análisis que más llamó la atención del panel fue el de Ricardo Mejía, quien introdujo el concepto de “salvajismo de la recarga”. Explicó que muchos usuarios utilizan conectores no certificados o bloquean estaciones de carga por largos periodos, lo que ha llevado a que empresas respetadas abandonen el negocio de la carga pública.

“Ya hay compañías que se han salido del negocio porque el mantenimiento es más costoso que la operación, debido a la falta de civismo”, alertó.

Mejía propuso una campaña nacional de cultura de movilidad sostenible, inspirada en el éxito del Metro de Medellín, donde la comunidad adoptó el sistema como propio. También abogó por sistemas de gestión inteligente de carga, con reservas mediante aplicaciones y múltiples conectores por punto, para optimizar el uso de la infraestructura existente.

Hacia una hoja de ruta integral

En el cierre del panel, los expositores coincidieron en la necesidad urgente de una hoja de ruta nacional que combine seguridad energética, descarbonización y señales claras para la inversión extranjera.

Carlos Mateus anunció que Fedebiocombustibles ha encargado un estudio a una firma internacional para identificar los cuellos de botella del sector. “Necesitamos una hoja de ruta que entienda la demanda, la oferta y las materias primas disponibles, con mandatos de mezcla progresivos y estabilidad regulatoria”, explicó. Estimó que se requieren inversiones cercanas a los 2.600 millones de dólares en nuevas plantas, plantaciones y aprovechamiento de biomasa.

David Ospina cerró con un llamado a prepararse para tecnologías emergentes como el V2G (Vehicle to Grid) y el almacenamiento a gran escala, que transformarán a los consumidores en agentes energéticamente activos.

Finalmente, Humberto Iglesias lanzó una advertencia oportuna: el fenómeno de El Niño alcanzará una probabilidad del 95% en julio, con 63% de probabilidad de ser severo. “Los embalses están por debajo del nivel esperado. Hacemos un llamado a la conciencia en el uso eficiente de la energía en cada hogar y lugar de trabajo”, concluyó.

Un 2026 de consolidación para la movilidad

La Gira Latam Mobility 2026 llegará a Santiago de Chile el 25 de agosto, reuniendo a expertos y actores estratégicos para seguir fortaleciendo el ecosistema de movilidad sostenible en la región.

El recorrido finalizará en Ciudad de México el 12 y 13 de octubre, junto al Climate Economy Forum, en un encuentro que reunirá a referentes del sector para seguir impulsando la transición hacia sistemas de transporte más eficientes, sostenibles y de bajas emisiones en América Latina.

La transición ya está en marcha. La Gira 2026 de Latam Mobility será el punto de encuentro para acelerar decisiones, conectar actores clave y construir, de forma colaborativa, la movilidad sostenible de América Latina.